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【国际追收案例】在陆上出现问题承运人赔不赔?

作者:国际商账追收浏览次数: 日期:2016-11-24

【国际追收案例】在陆上出现问题承运人赔不赔?

2016-11-24 国际商账追收

 

 

 

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【案例回放】

于总做设备出口生意。有个加拿大的老客户,合作三年来一直很愉快。本来好好的一单生意,谁成想却在保险方面产生了纠纷。

 

于总的一批货物由印度的马得拉斯港装船经新力口坡转船运往温哥华,承运人签发了全程运输提单。

 

船慢慢前行,到了新加坡。可是真是天有不测风云,新加坡转船时,货物在码头等候装第二程时,在露天仓库受雨遭损。

 

设备一旦淋了雨,就大打折扣。加拿大的客户自然不愿意,要求低价购进。于总百般交涉,最后却还是同意了。

 

于总向承运人索赔,船方以货物不在船上而是在陆地上受损,不属于海上运输为由拒赔。于总于是将承运人告上法庭。

 

【经验总结】

根据《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运所下的定义,国际多式联运使用一份包括全程的多式联运单据,并由多式联运经营人对全程运输负总的责任。一旦在运输过程中发生货物灭失或损坏时,由多式联运经营人对全程运输负责。该批货物是在新加坡转船过程中等候第二程运输时遭损的。承运人不能以货物不在船上而是在陆地上受损,不属于海上运输为由拒赔。

 

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(本文部分图片,来源于网络)

 

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