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【国际追收案例】装船和保险的时间差带来的风险

作者:国际商账追收浏览次数: 日期:2016-11-18

【国际追收案例】装船和保险的时间差带来的风险

2016-11-18 国际商账追收

 

 

 

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【案例回放】

 

黄总是做高档沙发生意。有一天接到了一个韩国客户。和客户以CIF价格条款成交的合同,由黄总投保海上运输保险。

 

 

 

 

黄总是在装船后根据实际的装船数量进行投保。本来嘛,货还没完全装上,那怎么知道要投保多少呢?

 

 

 

 

这样,事实上装船到投保存在着时间差,等到黄总投保时候,已经装船一个多礼拜了。

 

 

 

 

以前黄总这样操作的时候,一直没有出任何问题!谁想到,这次就出了意外!正赶上暴雨,这批沙发在装船过程中受到雨淋。高档沙发一旦遭到暴雨洗刷,瞬间就变成了卖不出去的废木头。

 

 

 

 

结果保险公司拒赔,理由投保时间在事故之后,很难证明黄总不是骗保。

 

 

 

 

【经验总结】

 

以FOB和CFR价格条款成交的合同,卖方可以在装船前单独向保险公司投保"装船前险",有的也叫国内运输险,这样一旦发生上例一所述的损失时,卖方即可以从保险公司获得赔偿。对以CIF价格条款成交的合同,卖方可以在装船前先向保险公司投保,讲明投保的条件,装船后再将提单数量通知保险公司,取得正式的保险单。这样一旦发生承包范围内的损失,保险公司就应负担赔偿责任,从而有效地保护了被保险人的合法权益。

 

 

 

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(本文部分图片,来源于网络)

 

 

 

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