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【国际商账追收】一场火灾引发了外贸保险纠纷

作者:国际商账追收浏览次数: 日期:2016-12-07

【国际商账追收】一场火灾引发了外贸保险纠纷

2016-12-07 国际商账追收

 

 

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【案例回放】

高总做化肥生意。这行可是不好干,农资行业本身竞争就厉害,何况路上出事的可能性非常大。

 

某年10月20日,高总和马来西亚的一家公司签订出售52500吨化肥的CFR合同。信用证规定,装船期限为次年1月1日至1月10日。


 

由于租来运货的“顺风号”货轮在途中遇到飓风,结果装至次年1月20日才完成。承运人在拿到了马来西亚客户出具的保函的情况下签发了与信用证条款—致的提单。“顺风号”轮于1月21日驶离装运港。


 

高总为这批货物投保了水渍险。次年1月30日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火,造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。


 

由于船在装货港口的延迟,使该船到达目的地时正遇到了化肥价格下跌.马来西亚客户在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降,造成很大损失。客户认为这个过失应当有部分由高总承担,所以借故拖着不付款。


 

【经验总结】

途中烧毁的化肥损失属单独海损应由保险公司承担损失。途中烧毁的化肥属于单独海损,依CFR术语,风险由A公司即买方承担;而A公司购买了水渍险,赔偿范围包含单独海损,因此由保险公司承担。途中湿毁的化肥损失属共同海损,应由马来西亚客户与船公司分别承担。因船舶和货物遭到了共同危险,船长为了共同安全,有意又合理地造成了化肥的湿毁。马来西亚客户可以向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失。因为承运人迟延装船,又倒签提单,须对迟延交付负责。

 

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(本文部分图片,来源于网络)

 

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